Handguards fürs Motorrad: Schutz bei jedem Wetter | Arider
Handguards fürs Motorrad: Schutz bei jedem Wetter | Arider
Handguards fürs Motorrad: Schutz bei jedem Wetter | Arider
🧤 Schutz & Sicherheit
Arider RedaktionJuli 20268 min LesezeitAktualisiert 2026
Handguards fürs Motorrad: Schutz bei jedem Wetter
Für wen ist dieser Guide?
🌲
Enduro- & Offroad-Fahrer
Braucht maximalen Schutz für Hebel und Hände bei Stürzen im Gelände.
🛣️
Tourer & Alltagsfahrer
Sucht Windschutz für kalte Tage und Regen – ohne klobige Optik.
🏍️
Alle Motorradtypen
Universal- oder modellspezifische Kits für Naked Bikes, Adventure und Supermoto.
6
Marken im Guide
22 mm
Standard Lenker
20–60 min
Montagezeit
ab 20 €
Günstigster Einstieg
Handguards sind eines der praktischsten Zubehörteile, die man ans Motorrad schrauben kann – und gleichzeitig eines der am meisten unterschätzten. Sie halten Fahrtwind, Regen, Schlamm und Steinschlag von den Händen ab, schützen Brems- und Kupplungshebel bei Stürzen und machen gerade bei Offroad- und Toureneinsatz den Unterschied zwischen einer entspannten Fahrt und taub gefrorenen Fingern. Dieser Guide erklärt alles, was du wissen musst – von der Wahl des richtigen Typs bis zur sicheren Montage.
Das Wichtigste auf einen Blick
Offene vs. geschlossene Handguards – der Unterschied ist entscheidend
Lenker-Innendurchmesser prüfen: Standard 22 mm, manche Modelle 28 mm
Geschlossene Handguards schützen auch Bremshebel bei Stürzen
Viele Hersteller bieten Kits mit ABE – wichtig für den Straßenbetrieb
Der Typ entscheidet über Schutzniveau, Windschutz und das Verhalten bei Stürzen. Nicht alle Handguards sind gleich – bevor du nach Marken schaust, musst du wissen, welchen Typ du für deinen Einsatzzweck brauchst.
🛡️
Offene Handguards
Leicht · Grundschutz
Einseitig montiert, kein Bügel zum Lenkerende. Schützen vor Ästen, Schlamm und Steinschlag. Bei Sturz kaum Hebelschutz.
SupermotoLeicht
🏆
Geschlossene
Vollschutz · Enduro
Zweipunkt-Montage am Lenker und Lenkerende. Deutlich stabiler, schützt Hebel bei Stürzen. Standard für Enduro und Adventure.
EnduroHebelschutz
⚙️
Alu-Bügel
Robust · Standard
Stabiler Alu-Bügel als Basis, Handschale aus Kunststoff. Kombination aus Robustheit und Gewicht – Standard in der Mittel- und Oberklasse.
AdventureRobust
✨
Carbon
Premium · Leicht
Sehr leicht, sehr steif, sehr hochwertig. Primär für Optik und Gewichtsoptimierung. Weniger robust bei Stürzen – eher für die Straße.
PremiumStraße
2Was Handguards wirklich schützen
Vier Schutzfunktionen – eine Investition. Handguards erfüllen gleichzeitig mehrere Aufgaben, die auf den ersten Blick nicht alle offensichtlich sind.
💨
Windschutz
Schon ab 60 km/h zieht der Fahrtwind Wärme aus den Fingern. Handguards erhöhen die gefühlte Temperatur um mehrere Grad.
🌧️
Regen & Spritzwasser
Geschlossene Handguards halten Regentropfen und Straßendreck ab. Besonders bei langen Touren ein erheblicher Komfortgewinn.
⚡
Hebelschutz bei Sturz
Im Gelände: Der Bügel fängt den Aufprall ab und verhindert das Abbrechen der Hebel – das rettet oft den Rest der Tour.
🪨
Steinschlag & Äste
Steinchen treffen mit hoher Geschwindigkeit die Handrücken. Im Wald schützen sie vor Ästen, die über den Lenker peitschen.
Schutzwirkung – offen vs. geschlossen
Windschutz (geschlossen) 95%
Hebelschutz bei Sturz (geschlossen) 90%
Steinschlag-/Astschutz offen 65%
Steinschlag-/Astschutz geschlossen 92%
Relative Schutzwirkung – Angaben gelten für hochwertige Produkte.
3Material-Vergleich: Kunststoff, Alu, Carbon
Das Material entscheidet über Haltbarkeit und Gewicht. Jedes Material hat klar definierte Stärken – die Wahl hängt vom Einsatzzweck und Budget ab.
Material
Gewicht
Schutz Sturz
Preis
Ideal für
Kunststoff (Nylon/PP)
Leicht
✓ Gut
~30–80 €
Alltag, Budget
Kunststoff + Alu-Bügel
Mittel
✓✓ Sehr gut
~80–200 €
Enduro, Adventure
Vollaluminium
Mittel–schwer
✓✓✓ Maximal
~150–350 €
Offroad, Racing
Carbon
Sehr leicht
– Splittert
~200–500 €
Straße, Optik
💡
Empfehlung für die meisten Fahrer: Kunststoffhandschale mit Aluminium-Bügel – das ist die beste Kombination aus Schutz, Gewicht und Preis. Carbon sieht schön aus, splittert aber bei harten Stürzen.
4Top-Marken im Überblick
Jede Marke hat ihre Kernstärke – von günstig und universal bis zu modellspezifisch und premium.
Acerbis
Enduro & MX · Preistipp
Große Auswahl, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, viele Farben. Klassiker: Rally Pro und X-Elite.
ab ~35 €
SW-Motech
Adventure · ABE
Modellspezifische Kits mit ABE für BMW GS, Africa Twin und Tenere. KOBRA und BBSTORM.
ab ~90 €
Barkbusters
Premium · Modulsystem
Australischer Hersteller mit modularem Baukasten-System. STORM und JET. Global beliebt.
ab ~110 €
Touratech
Reiseenduro · Premium
Hochfeste Alu-Bügel für BMW, Honda, KTM, Triumph und Yamaha. Geschlossene Bauweise.
ab ~150 €
Polisport
MX & Enduro · Budget
Günstige und solide Handguards für Motocross und Enduro. Halo und Qwest-Serie.
ab ~25 €
Progrip
Universal · Preis-Tipp
Breites Sortiment von Universal bis modellspezifisch. Beliebt im Supermoto-Bereich.
ab ~20 €
ℹ️
Modellspezifisch vs. Universal: Modellspezifische Kits (SW-Motech, Barkbusters, Touratech) sitzen ohne Spiel und Vibrationen. Universal-Kits passen auf fast jeden 22-mm-Lenker. Für Dauertourer und Offroad-Fahrer lohnt sich immer das modellspezifische Kit.
5Montage Schritt für Schritt
In 20–60 Minuten selbst montiert. Die meisten Handguards lassen sich mit Inbusschlüssel und Schraubenzieher ohne Fachkenntnisse montieren.
1
Lenker-Innendurchmesser prüfen
Vor dem Kauf sicherstellen: Standard-Lenker haben 22 mm Innendurchmesser, manche Modelle 28 mm (konische Lenker). Bei konischen Lenkern ein Kit mit passendem Adapter wählen.
2
Grip und Lenkerendkappe entfernen
Die Lenkerendkappe herausdrehen oder heraustreiben. Den Grip vorsichtig ablösen – mit etwas Druckluft oder WD-40 unter den Grip blasen.
3
Innenliegenden Befestigungspunkt montieren
Den lenkerinternen Bolzen oder die Klemme am Lenker befestigen. Bei Zweipunkt-Montage wird hier die erste Befestigung gesetzt – fest anziehen, aber noch nicht endgültig fixieren.
4
Handschale ausrichten und Lenkerende befestigen
Die Handschale positionieren und am Lenkerende die zweite Befestigung anziehen. Prüfen: Die Schale sollte die Hände vollständig schützen ohne Hebel oder Schalter zu blockieren.
5
Grip montieren und Schrauben endgültig anziehen
Den Grip wieder aufschieben (ggf. Gripkleber) und Lenkerendkappe einsetzen. Alle Schrauben laut Anzugsmoment festziehen. Volllenkeinschlag prüfen!
⚠️
Sicherheitsprüfung nach der Montage: Den Volllenkeinschlag nach links und rechts testen – die Handguards dürfen die Lenkung nicht einschränken. Im Zweifelsfall einen Fachmann prüfen lassen.
6Typische Fehler vermeiden
Diese Fehler passieren häufig beim ersten Kauf.
Falschen Lenkerdurchmesser kaufen
Der häufigste Fehler. Standard-Universalkits sind für 22-mm-Lenker. Viele Adventure- und Enduro-Motorräder haben konische Lenker mit 28 mm am Ende. Immer vorher messen.
Offene Handguards für harten Offroad-Einsatz
Ohne Lenkerende-Befestigung biegen sich offene Handguards beim Sturz einfach weg – die Hebel sind trotzdem schutzlos. Für Gelände immer geschlossene Handguards mit Alu-Bügel.
Schrauben nicht auf Drehmoment anziehen
Zu locker: Handguard vibriert im Fahrbetrieb. Zu fest: Lenker oder Klemme kann beschädigt werden. Immer Anzugsmoment aus der Montageanleitung beachten.
Lenkeinschlag nach Montage nicht prüfen
Handguards die beim Einlenken anstoßen sind sicherheitskritisch. Nach jeder Montage Volllenkeinschlag testen – links UND rechts – bevor das Motorrad bewegt wird.
Sehr günstige Kits für Reisetourer oder Gelände
Bei sehr günstigen Kits unter 20 € fehlen oft Anzugsmoment-Angaben und die Materialqualität ist gering. Für ernsthafte Einsätze mindestens Mittelklasse von Acerbis, Polisport oder SW-Motech.
✓ Schnellvergleich der Handguard-Typen
Typ
Windschutz
Hebelschutz
Gewicht
Preis ab
Offen (Kunststoff)
Mittel
–
Leicht
~20 €
Geschlossen (Kunststoff)
Gut
✓
Mittel
~35 €
Geschlossen + Alu-Bügel
Sehr gut
✓✓
Mittel
~80 €
Vollalu (Touratech, Barkbusters)
Sehr gut
✓✓✓
Schwerer
~110 €
Carbon
Gut
– (splittert)
Sehr leicht
~200 €
Fazit
Handguards – kleine Investition, großer Unterschied
Die fünf wichtigsten Punkte für die richtige Wahl:
Offroad und Enduro: nur geschlossene Handguards – Nur mit Lenkerende-Befestigung schützen sie die Hebel bei Stürzen zuverlässig.
Kunststoff + Alu-Bügel für die meisten Fahrer – Die beste Kombination aus Schutz, Gewicht und Preis.
Lenker-Innendurchmesser vor dem Kauf prüfen – Standard 22 mm, manche Adventure-Modelle 28 mm. Der häufigste Kauffehler.
Modellspezifisch kaufen wenn möglich – SW-Motech, Barkbusters und Touratech für Dauertourer und Adventure-Fahrer.
Lenkeinschlag nach Montage immer prüfen – Vollanschlag links und rechts. Handguards die die Lenkung einschränken sind sicherheitskritisch.
Arider für dein Motorrad
Gut geschützt – und einzigartig im Look.
Neben Handguards macht auch das Dekor den Unterschied. Arider bietet modellspezifische Dekor Kits – aus hochwertiger Cast-Folie, UV-stabil, passgenau und rückstandsfrei entfernbar. Schutz und Individualität in einem.
Grundsätzlich gibt es Universal-Handguards für 22-mm-Lenker sowie modellspezifische Kits. Bei Motorrädern mit konischen Lenkern unbedingt ein Kit mit Adapter wählen. Immer Lenkerinnendurchmesser prüfen – Standard 22 mm, manche Modelle 28 mm.
Offene Handguards haben keine Verbindung zum Lenkerende – kein Hebelschutz bei Stürzen. Geschlossene haben zusätzlich einen Bügel am Lenkerende – schützen Brems- und Kupplungshebel bei Stürzen. Für Enduro und Offroad sind geschlossene Handguards fast immer Pflicht.
Ja – besonders geschlossene Handguards mit Aluminium- oder Stahlbügel schützen Brems- und Kupplungshebel bei Stürzen vor dem Abbrechen. Für die Hände selbst ersetzen sie keinen Motorradhandschuh, bieten aber zusätzlichen Aufprallschutz.
Viele Hersteller wie SW-Motech oder Acerbis liefern ihre Handguards mit ABE. Mit integrierter Blinker-Funktion ist eine ABE zwingend notwendig. Im Zweifelsfall beim Hersteller oder TÜV nachfragen.
Ja, die meisten Handguards lassen sich mit einfachem Werkzeug selbst montieren. Die Montage dauert je nach Modell 20 bis 60 Minuten. Nach der Montage immer den Volllenkeinschlag prüfen.
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